這次去旅行住了這間Ailinn 川崎飯店 - 川崎真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間Ailinn 川崎飯店 - 川崎真是沒選錯~服務好又親切
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商品訊息描述
主要設施
- 57 間客房
鄰近景點
- 平間寺 (3.6 公里)
- 新橫濱拉麵博物館 (9.7 公里)
- 橫濱美術館 (12.2 公里)
- 地標塔 (12.3 公里)
- 橫濱太空世界 (13.1 公里)
商品訊息特點
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（中央社記者唐雅陵聖保羅17日專電）巴西與另外10個國家的法務部代表，今天在巴西利亞舉行工作會議，決定組成共同團隊調查涉及巴西建設公司Odebrecht的貪腐機制。
雖然如此，現階段有關Odebrecht行政人員與巴西法院簽署的有賞告密協內容，將持續保密，暫不與其他國家高層分享。
共和國總檢察院在「國際反貪腐司法合作巴西利亞宣言」中指出，根據巴西法令規定，企業從寬處理即有賞告密協定須服從6個月的保密責任，期限從2016年12月1日簽署協定日起生效。
Odebrech經典t也開始與秘魯等國家協商簽署有賞告密協定，如果簽署成功，則巴西制定的保密條件將自動失效，巴西與秘魯將可自由分享情資。
巴西共和國總檢察官賈諾特（Rodrigo Janot）預定3月初向聯邦最高法院聲請對Odebrecht在巴西犯下的罪行展開調查。如此一來，有賞告密的大部分內容將公諸於世，但有關建設公司在國外犯下的罪行，將持續保密至6月1日。
賈諾特今天會見了阿根廷、智利、哥倫比亞、厄瓜多、墨西哥、巴拿馬、秘魯、葡萄牙、多明尼加共和國和委內瑞拉的總檢察官和稽查專員。
Odebrecht行政人員簽署有賞告密協定，且美國司法部門公布有關建設公司在至少12個國家行賄的情資後，巴西陸續接獲其他國家提出的司法合作申請，也因此，巴西邀請這些國家的法務部代表出席共同合作會議。
巴西等11個國家的檢察官在今天的會議中同意組成雙邊或多邊調查團隊，推進有關Odebrecht或其他企業在巴西石油公司（Petrobras）貪瀆案中犯下的貪腐情事。
現階段，巴西可以與其他國家分享有賞告密協定簽署前取得或不衍生自告密者告白的情資，甚至轉交有關巴西石油公司貪瀆案調查的其他企業訊息，協助其他國家破解貪度假別墅腐機制。
自從美國當局對外公布Odebrecht在巴西國內外行賄的消息後，建設公司在國外不斷遭遇到問題，如委內瑞拉即凍結Odebrecht在該國的資產和銀行帳號。1060218
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導于模?】
一般人只關心新車有何豪華配備、性能如何慓悍，卻甚少了解哪些配備夠新夠實用，它們非但讓你我開車更便捷，甚至還關係到行車安全呢。
新車再新再進化，總離不開使用便利性問題，因此如何確知你的愛車夠不夠「新」，以下這5大推薦旅店重點配備你不能不擁有，不管缺了那樣，你的車就只配「落伍」兩字。
1 盲點偵測系統（BLIS）
審視諸多車禍，許多是因沒注意到左右側面盲點來車，BLIS盲點偵測系統藉由兩側後視鏡的內建雷達做主動掃描，一有來車就在後視鏡上以專屬燈號做閃爍警告，更先進的是在後視鏡下方內建攝影機，可將畫面傳送至中控螢幕，警示效果更佳，這套安全系統相當實惠但並非高昂裝置，是購車時應該要求列入標配菜單的重點裝備。
2 手機鏡射功能
就字面而言，立刻聯想到所謂Mirror Link或蘋果CarPlay，福斯體系把這套裝置稱為App-Connect多媒體鏡射功能，SKODA稱做Smart Link，本田索性把該功能融入觸控式先端通訊影音系國外訂房統，不論如何，現今幾乎所有國產或進口新車都已標配這項關乎車主聯絡和通訊方便性的實用科技，由於必須運用到中控資訊螢幕，花費難免較高，但卻很值得。
3 胎壓偵測器（TPMS）
這是預防因胎壓不足而引發爆胎事故的好裝置，鑑於高速公路爆胎事件頻傳，對開車上班族而言絕對有其必要，實際上去年7月起政府已強制出廠新車標配TPMS胎壓偵測器，汽車百貨也有改裝用的外置式TPMS，費用介於3000至6000元左右。
這種裝置原理很簡單，主要分成直接偵測和間接偵測兩種，前者透過ABS防煞車鎖死系統及Sensor檢測每條輪胎行駛中的溫度和氣壓，一旦感知胎壓低於標準胎壓值25%即發出警告；間接式偵測則是檢測每條輪胎轉動速度，當胎壓低於標準胎壓值30%時即發出警訊。
4 倒車顯影系統
倒車這個動作關係行車安全至大，特別在國內人多、車多的環境，人與人或車與車之間距離太近，稍一不慎就可能引發意外，最常見的是撞到蹲在地上玩耍的幼童，或造型奇特突出異物，傷人傷車，因此單有倒車雷達還是不夠，具有倒車顯影的輔助系統特別好用，更可確保萬無一失。
5 動態行車穩定控制系統（ESP/VSC）
動態行車穩定控制系統很重要，它透過感測器（包含G值、方向盤角度、輪速與車身加速等感知器）監控行駛中車輛操控狀況和姿態，一旦感知車輛不穩或有失控傾向，便自動介入修正車身轉向，同時限制打滑輪動力輸出，並個別加大煞車力道以避險，它甚至可降低高達近6成的事故發生率！
這套系統在歐洲早於2014年已明令為出廠新車標配，我國也自明年起出廠新車都得標配，至於名稱，在歐洲一般通稱ESP，也有稱做DSC的，而日系車以稱做VSC或VSA居多。對中古車買家來說，與其重視看得見的豪華配備，遠不如是否標配有這套能保命的主動安全裝置。
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